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新款别克君威55升油箱加42升油就跳枪

近日,市民陈先生称,自己去年5月份在市北区重庆南路165号青岛神龙达汽车销售服务有限公司购买的一辆新款别克君威存在质量问题,新车第一次加油,55升的油箱只加进去42升。此后该问题一直存在,在4S店要求下该车更换了油管、碳罐以及油箱,但问题仍没有解决。今年2月份,4S店及汽车商家给出了车辆一切正常,没有质量问题的结论。对此,陈先生并不买账要求厂家出具无故障证明被拒。陈先生质疑,既然车辆没有问题,为什么故障仍存在?认为车辆没有质量问题,为什么还要更换油管、碳罐以及油箱?4S店前后结论自相矛盾导致车辆更换部件产生的贬值如何解决?目前,相关部门已介入调查,要求厂家做出解释。

图为陈先生让这辆问题车伤透脑筋。 记者 马艺峰 摄

图为陈先生被这辆问题车伤透脑筋。 记者 马艺峰 摄

新车加油发现问题开始维权之路

据了解,2018年5月份,陈先生在青岛神龙达别克4S店购买一辆新款别克君威车,提车当天就发现汽车油箱的容量有问题。油箱标注容量55升,首次加油只加了不到42升就跳枪,并且油表指针也显示不满。随后,陈先生第一时间联系售后,汽车4S店售后给出的答复是:可能是新车的原因,多跑跑再加几次油看看。

“此后,我又加了几次油,均出现同样情况并告知4S店。在该店售后人员带领下,在指定的加油站进行试验,结果是车辆加油到跳枪后,仍可加进去19升油。普通的车辆跳枪之后最多就加5~6升油甚至更少,我认为车辆油箱应该是存在问题。”陈先生告诉记者,他要求4S店给予退换车辆,对此4S店坚决不同意。从此,陈先生开始了与4S店维权交涉的漫长道路。

陈先生就是在这家4S店购买的君威车。 记者 马艺峰 摄

陈先生就是在这家4S店购买的君威车。 记者 马艺峰 摄

“在交涉期间,我曾经出过一次远门,单程接近一千公里,满箱油上高速。在高速上就加油三次,每箱油也就跑400公里油箱就显示快没有油了,与我同路的朋友开车只需要加油一次就行,对此还被朋友嘲笑半天。”陈先生告诉记者,从此次出远门后,陈先生因为有事,一个多月并未出门,后再次和4S店取得联系,并在4S店售后人员的见证下多次加油确认故障。最终,青岛神龙达别克4S店给出答复:该故障要想解决,必须更换油箱。对此陈先生并不同意,陈先生认为,新车刚购买不久就更换油箱将造成车辆贬值及其他损失。

更换油箱等零件后4S店结论车辆没问题

在此后的交涉过程中,青岛神龙达别克4S店技术总监许先生提出,该4S店的试驾车并没有出现类似问题,可能不是油箱的问题,或许是碳罐和油管出现了问题,可以先更换碳罐和油管试试。2018年11月,陈先生在4S店的要求下,更换了碳罐和油管,但该故障并没有得到解决。无奈,同年12月,陈先生又答应了更换油箱,但更换油箱后该故障仍存在。此后,4S店一直没有给出明确的答复。直到今年2月份,4S店的工作人员再次把陈先生叫到店里,并把车内汽油抽干净,然后让工作人员手推着该车到加油站加油,并使用油枪的二档低速加油,最终测试加油51升,后再次让陈先生回家等待反馈。

图为4S店售后服务总监告诉记者,厂家给消费者的答复是本车无故障,该车型均存在此现象。 记者 马艺峰

图为4S店售后服务总监告诉记者,厂家给消费者的答复是本车无故障,该车型均存在此现象。 记者 马艺峰

一周后,青岛神龙达别克4S店给出最终结论:陈先生的车辆出现的加油未满跳枪属于正常现象,并且所有别克君威车辆都是这样,陈先生的车辆本身没有故障。对此,陈先生大为生气,马上联系厂家,希望得到一个证明,证明所有别克君威都均存在该问题,但遭到厂家严词拒绝。“我这车除了出了一次远门以及为了消耗油箱里的油量进行试验外,基本都不敢再开,就怕期间发生碰撞情况,厂家和商家会认为是碰撞造成的结果,不予理会。尤其是更换完油箱后,基本就没开过,一直放在地下车库。现在竟然告诉我车辆没有问题,让谁能接受。”陈先生气愤的告诉记者。

现场测加油 跳枪后又加19.53升

事情真如陈先生描述的一致吗?3月13日下午,记者跟随陈先生来到前期4S店指定的加油站进行加油试验。加油过程中,记者看到,陈先生的车在跳枪后确实无法再正常加油且油表也显示不满,如果要继续加油必须由加油站工作人员手握油枪扳机手动慢速加油。在此过程中,记者看到,即使由人工手动加油,仍然出现了两次跳枪,无法持续加油的现象。

在加油现场,加油站工作人员表示这车跳枪后还能加这么多升油肯定有毛病。 记者 马艺峰 摄

在加油现场,加油站工作人员表示这车跳枪后还能加这么多升油肯定有毛病。 记者 马艺峰 摄

油枪跳枪后到底还能加多少升油呢?经过测算,陈先生的车在跳枪后仍能加注19.53升油。“从未见过汽车需要用这样的方式加油,这肯定是毛病。”在加油现场,加油站多名工作人员表示,根据他们的经验,正常情况下,油枪跳枪后,最多也就加几升油。

随后,记者跟随陈先生来到4S店寻求解决办法。“我们前期跟汽车厂家进行了多次联系,厂家给消费者的答复是这辆车本身无故障,该车型均存在此现象,属于正常情况。”售后服务总监初先生说。初先生向记者展示了一份针对此事件,厂家给出的纸质答复邮件。邮件内容为:该现象属于正常情况。油箱设计需要预留足够的蒸发空间,用以容纳挥发的汽油蒸汽,防止油箱因温度升高而出现内部压力过高,同时减小碳罐压力,降低排放,其主要目的是出于提高安全及车辆性能。

这一答复,陈先生并不买账。陈先生质疑,既然不是故障,那为何4S店不提前告知自己好早做打算,而且偏偏还要给他的车连续更换碳罐、油管和油箱呢?“针对前期陈先生反映的情况,我们也觉得汽车不正常,属于故障,所以进行了更换物件。但是更换以后我们发现,问题并没有解除。所以又找到了同款的其他车辆进行了试验,发现目前这款车都存在此种现象。”初先生解释说,因此他们认为这款车厂家就是这样设计的。“我身边也有其他朋友开这款车,但并没有出现这样的问题。”陈先生质疑,上海通用汽车有限公司是在推卸责任。陈先生说,因为此问题导致该车续航里程较短,自己无法接受,想要转售此车。期间他要求厂家帮助出具车辆无故障证明,但遭到了拒绝。

“早说这不是故障,所有同款车型都有这样的问题,那我早就把车卖掉了。何必拖这么久,让车辆贬值呢?”陈先生说,自己当时购车时新车价格为16万多,目前新车连15万都不到,反复更换物件后造成的车辆贬值,责任该谁来承担呢?

消协:维护车主有权益要求厂家做出解释

那么,油枪跳枪之后还能继续加多少升油属于正常呢?“油箱标注容量为55升,正常情况下跳枪后还能加注油箱标注容量的10%~15%。”带着这个疑问,记者电话采访了上海通用汽车有限公司,客服人员如此答复。那陈先生的车跳枪之后还能加将近20升油,此现象正常吗?客服人员表示一般不可能出现这种情况。那同款车辆是否如4S店描述的均存在此类现象呢?该名客服人员表示,他们并没有发现该款车有此通病问题。

“日前我们接到了陈先生的投诉后,已与4S店进行了沟通,要求4S店为消费者的汽车进行检修排除故障,及时予以处理。同时邀请双方到所进行调解。”青岛市市北区消费者协会双山分会一名姓朱的工作人员说,根据汽车质量“三包”和机动车维修管理规定的相关法律法规,如果双方达不成调解,他们会进一步支持陈先生通过法律途径进行维权。同时,他们会针对此事,向汽车厂家发函,要求厂家对此现象做出明确解释,维护消费者的合法权利。

记者 蒋世龙

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