地铁提升楼市含金量 重塑青岛房价体系

2020-09-16 13:22   首页新闻   陈璐

今年年底前,地铁1号线北段、8号线北段将投入运营。地铁的精准不仅让我们能“用时间衡量远近”,自如掌控生活的节奏,也让我们改变了对城市空间的理解。人们在置业方面有了更多的选择,商业黄金命脉也被打通,与此同时,地铁带来的幸福感也日渐显现。目前,地铁1号线和8号线沿线各区域楼盘受关注程度升温。

城阳胶州将被纳入“地铁圈”

一个地铁站点,就提供一个生活半径,同时成为这个地区城市活力的小引擎。地铁不仅缓解了城市中心区的交通压力,分散市中心区过度密集的人口,而且极大地拉近了与城郊的距离,增强了购房者的心理接受意愿,许多市民都将目光转到了环境优、空气好的城郊地区。

从地铁1号线和8号线经过的区域来看,城阳和胶州将告别辖区内无地铁的现状,真正纳入大青岛的快捷生活圈中来。

地铁1号线北段从城阳区东郭庄到青岛北站,全长21.3公里,设车站15座,并与3号线、8号线在青岛北站进行换乘,串联高铁青岛北站、青岛汽车北站、流亭机场三大公共交通枢纽。开通运营后,将加强城阳区、李沧区和主城区的联系,带动沿线区域土地开发和社会经济发展。在地铁开通的利好下,近几年城阳成为刚需购房者的集聚地。此外,地铁1号线北段开通将助力流亭片区打造“未来之城”。

地铁8号线北段全长48.3公里,设11座车站,重点连通了胶东国际机场、济青高铁红岛站和胶州北站等重要交通枢纽,将实现高铁、地铁、航空等全方位换乘,同时8号线在青岛北站同1、3号线实现换乘。8号线北段的开通,将把胶州正式拉入地铁线网,实现主城区与胶州互通的1小时生活圈,同时也让高新区迎来新的发展机遇。

近郊地铁盘成刚需首选

沿地铁1号线向北,十梅庵片区算得上是第一个真正的居住聚集区,片区内新楼盘不多,但值得刚需置业者关注。9月开盘的佳源双子星城项目,主打低总价的小户型,目前还有赠送车位的优惠。中南林樾项目20000元/㎡的价格并不算低,但考虑到地铁带来的巨大利好,这里还是值得考虑。

地铁1号线途径区域正好是城阳传统板块的核心居住区。作为成熟片区,目前已有万科、海信、中铁、青啤、青特等众多房企密布,人文居住氛围浓厚,1号线的开通,无疑让这里的新楼盘有了更多的卖点,城阳片区目前在售新盘项目均价在15000—20000元/㎡左右,海信观澜、双利城央府等楼盘仍在售。

地铁8号线在红岛区域设置了密集的站点,红岛纳入主城区的交通范围内。在红岛板块周边的地铁盘更多集中在方特附近。新城红岛湾、保利红岛湾及融创红岛湾号称“三湾”,都在地铁站周边。不过,这些项目都属于开盘较早的,目前在售的房源已不多。

地铁8号线运行必将助力胶州空港片区发展。目前,片区内新盘如雨后春笋般崛起,在售新盘有三木空港小镇、协信天骄云麓、云岭四季、旭辉银盛泰锦悦都、湖尚一品等,均价在7000—9000元/㎡左右。

非主城板块被地铁“赋能”

“地铁一响,黄金万两。”这句话对非主城板块更加适用。从此前开通的地铁13号线对青岛西海岸的影响来看,地铁对区域价值的提升作用显著。13号线是西海岸新区首条地铁线路,线路通车后,对于改善市民出行环境、完善城市功能、提升城市品质,辐射带动新区及周边区域发展,具有重要意义。

丰富的海景资源、备受关注的区域大规划,让青岛西海岸新区的新房和二手房的网签量一直“名列前茅”。地铁13号线的开通,更是给区域发展注入了动力,也让沿线楼盘受到青睐。“地铁时代”的到来,让西海岸的格局、商业分布、居家版图都发生了改变,西海岸居民生活圈向地铁沿线聚集。

这几年青岛房价体系的重塑,很大一部分就是受到地铁的影响。地铁3号线开通时,我们的感受并不明显。但当2017年底地铁2号线开通后,2号线通过的李沧板块均价从1.9万/㎡上涨到了2.5万/㎡,半年涨了6000元/㎡,二手房也是水涨船高。2018年底地铁13号线的开通则把西海岸沿线楼盘的整体均价拉升了约10000元/㎡。

由此可以推断,地铁1号线北段、地铁8号线北段的开通,将给城阳和胶州带来裂变式的发展。相对主城区来讲低廉的价格,地块开通后通勤时间、心理距离的缩短,会让越来越多的刚需族在此置业。    青岛财经日报/青岛财经网记者 陈璐

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