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潍莱高铁今日正式开通 济南到烟威再提速

记者从中国铁路济南局集团有限公司获悉,11月26日,潍荣高速铁路潍莱段开通运营(以下简称潍莱高铁),山东省面积最大的县级市青岛平度市首通高铁,胶东半岛烟台、威海地区至内地往返更加便捷。值得关注的是,潍莱高铁右线跨青荣铁路特大桥采用了国内首创的整体结构设计,整座桥无螺丝,免涂装。

济南至烟威地区仅需2小时

潍莱高铁起自济青高铁潍坊北站,向东经山东昌邑市、平度市、莱西市,与青荣城际莱西站接轨,线路全长125.97公里,设计时速350公里。全线共设潍坊北、昌邑、平度、莱西4座车站,其中昌邑、平度为新建车站,潍坊北、莱西为改建车站,2017年12月开工建设,初期运营时速300公里。

开通运营初期,中国铁路济南局集团公司将安排开行管内动车组列车3对,分别为济南东至荣成G6935次、G6940次;济南东至威海G6945次、G6946次;济南东至莱西G9211次、G9212次。据了解,济南至烟台间最快运行时间将由目前的2小时21分压缩至1小时46分,缩短35分钟。济南至威海的最快运行时间由2小时49分压缩至2小时16分,缩短33分钟。

开通运营前,中国铁路济南局集团公司按照国铁集团安排,精心组织相关单位,对该高铁各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估,对轨道状态、弓网性能、列车控制、通讯信号系统等进行综合优化调整,满足了高速铁路安全、稳定运营要求,目前已具备开通运营条件。

潍莱高铁是胶东半岛东部地区至内地的快速通道,是山东“四横六纵”高速铁路网的重要组成部分。开通运营后,将进一步紧密济南与青岛、烟台、威海地区的联系,促进胶东半岛东部与内地经济文化交流,对于山东新旧动能转换、乡村振兴和经略海洋,加快半岛区域高质量发展,推进新时代现代化强省建设,具有重要意义。

据悉,铁路部门于11月25日18时开始发售该条高铁的动车组列车车票。具体车次、时刻等资讯信息,旅客朋友可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。

200多米长的桥上没有一颗螺丝

潍莱高铁右线跨青荣铁路特大桥是全线关键性工程,全桥在钢桥材质的选用、钢梁的连接方式、钢梁的结构设计等方面均采用国内先进的施工工艺。整体结构设计为国内首创。大桥整体结构体系为国内首创、世界领先。据潍莱铁路施工5标项目部五分部总工程师杨玉海介绍,在钢梁结构设计中,创造性的采用了120+82米双曲弦连续钢桁梁+框架墩体系跨越既有运营高铁,既增加了桥梁整体稳定性,又能有效降低结构整体重量,同时还降低了施工安全风险。

200多米长的桥上没有一颗螺丝。整座大桥的钢梁全部通过焊接进行连接,改写了以往钢桥采用大量螺栓的历史,有效改善了螺栓连接导致的螺栓脱落风险及更换螺栓带来的不便,有效降低了钢桥的维护成本。

此处“无漆”胜“有漆”。在钢桥材质的选用上,全桥采用了耐候钢。耐候钢是一种耐腐蚀性强的合金钢,能利用自身表面形成的锈层,极大降低腐蚀速度。因此,整座钢桥是不用刷漆涂装的。耐候钢的采用避免了以往钢桥繁琐的涂装防锈措施,保证钢桥的使用年限,大大减少后期的运营维护投入。

青岛财经日报/青岛财经网记者 王墨然 李倚慰

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