2021年1月6日，伴随着现场刀盘转动的破岩声，青岛地铁6号线首台盾构顺利始发，标志着正式进入正线主体结构施工阶段。青岛地铁6号线黄海学院站在前期绿迁、管迁过程中采用分幅倒边的施工方案，为车站主体施工创造条件，确保各项工作高效有序推进，从完成开工条件验收到盾构始发，仅用了不到10个月的时间，创造了地铁建设“当年进场，当年具备盾构始发条件”的“青岛速度”。随着机械化掘进设备的启用，将大幅提升6号线的工程建设速度，为争创国家轨道交通示范线工程奠定坚实基础。
青岛地铁6号线一期工程位于西海岸新区，起点为辛屯路站，终点为生态园站，线路全长30余公里，全部为地下线。设21座地下车站。其中，明挖车站7座、明暗挖结合车站1座、装配式车站6座、暗挖车站6座。根据全线的地质条件，6号线将综合采取传统矿山法、TBM（硬岩隧道掘进机）、盾构机掘进等多种施工方法。全线预计将投入盾构机32台，盾构机主要应用于隧道掘进中的不良地质环境。
在青岛地铁6号线工程建设中，盾构首发的黄海学院站是由中建集团负责施工，青岛东方监理有限公司负责土建监理。在后续建设过程中，青岛地铁6号线将继续坚持以“安全、优质、绿色、创新、智慧、和谐”为发展理念，以技术创新推动地铁高质量发展。
青岛财经日报/青岛财经网 记者 曹鹏 摄影：董志刚
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