全球第二大货柜航运业者马士基集团执行长施索仁预期，之前在第一波新冠疫情带动货柜海运荣景的因素，可能会在8月之后大幅反转，出现需求萎缩、供应增加的“长鞭效应”，冲击货柜运输。