11月9日晚间，微博认证为“华为智能汽车解决方案工程师”的账号@碰个石头发文，就AITO问界M7碰撞测试中A柱变形一事作出回应。“正面25%偏置碰撞A柱变形≠安全性差！还有A柱变形≠A柱断裂！”该工程师称，A柱变形是因为问界M7在整车的外形结构上做了一定的安全性优化，作为整车最坚固的地方，A柱要承担并分解大分部冲击力才能对驾驶室形成保护。