7月1日召开的中央财经委员会第六次会议明确指出，“治理企业低价无序竞争”“推动落后产能有序退出”。资本市场将其解读为新一轮供给侧结构性改革。
2016年，我国曾经大力推进以钢铁为代表的上游行业供给侧结构性改革，这一次有所不同，重点是新能源汽车、锂电池、光伏“新三样”，均是中下游产业。6月，国家市场监督管理总局曾专项部署产业标准提升行动，目标正是这三个行业。
以汽车产业为例，2024年1月—8月，汽车行业利润率降至4.7%，已经低于下游工业行业6.2%的平均利润率水平。今年一季度末，蔚来汽车资产负债率升至92.55%，远超行业70%的警戒线，同期流动负债超过流动资产。头部造车新势力尚能苦苦支撑，偏门的“哪吒”汽车干脆踩着风火轮跑了。
为了市占率，拼命扩产能、打价格战，反过来又造成债务压力高企，狠狠地伤了自己。反内卷，真是到了不得不反的时刻。
青岛财经日报/首页新闻记者 李冬明
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