姜伟，中共党员，2008年进入青岛水务固体废弃物处置有限责任公司（以下简称“青岛水务固废公司”），先后担任转运车驾驶员、设备维修工等职。从驾驶员到维修骨干，他用十八年时间完成了从“握方向盘”到“拿扳手”的转型，也把自己锤炼成了车间里最让人放心的那个人。

从零起步，干出转型加速度

从驾驶员到维修工，隔行如隔山。面对陌生的图纸、线路和故障代码，姜伟毫不犹豫，白天跟着老师傅跑现场，晚上抱着说明书啃原理，靠自学把短板一寸寸补齐。姜伟兜里总揣个小本，上面密密麻麻记满故障现象、原因和处置方法。液压原理、电气接线、PLC梯形图，这些以前听都没听过的东西，他硬是自个儿逐个琢磨清楚。为了尽快补齐短板，他报名考取了低压电工操作证，紧接着又拿下了登高作业证。为了顺利考取生活垃圾清运工维修高级证书，他利用工作之余，蹲在清运车液压站旁反复练习故障排除，油污糊了一脸，胳膊被铁皮划出口子也顾不上，直到闭着眼都能把多路阀拆检组装如流。一摞证书摞在更衣柜里，不显山不露水，但他知道，底子终于慢慢打牢了。

一人多能，打破高空作业困局

设备维修常遇到高处故障，以往只能等外协，一两个小时是常事，赶上忙季，设备一停，既耽误生产，又增加成本。看着垃圾在泊位积压，车间里气味刺鼻，姜伟坐不住了。他盯上了站里那台高空作业车和电动登高平台，想着“要是自己会开，不就把时间抢回来了”。想法有了，干起来却不容易。第一次站上十几米的高空作业平台，他双腿发软，手紧紧攥着护栏，指甲都泛了白。他深吸一口气，强迫自己不往下看，把注意力集中在操作手柄上。那段时间，他利用午休和轮空时间，在空地上反复练支腿架设、臂架升降、平台稳控等技术。操作手册翻烂了，每一个按钮的功能都刻在脑子里。从腿抖冒汗到平稳操作，没有人知道他在上面站了多少个中午。如今，遇到高空检修，他能一个人完成“开车、升台、维修”全流程。高空作业9年，操作432次，零失误；电动登高平台作业6年，操作144次，无差错。有一回，车间顶部换气扇电机烧了，他开着登高车上去，拆旧、吊装、接线、调试，不到两小时搞定。同事们都向他竖起大拇指，他抹一把汗，嘿嘿一笑：“自己能干的，就不麻烦别人。”

班组脊梁，是最可靠的“兜底人”

在机电维修班，姜伟是公认的定心丸。设备半夜“闹脾气”，一个电话他准到，从不找理由推脱。抢修任务又脏又累，钻地沟、爬罐顶，他身上总是第一个粘满油泥。遇到棘手故障，他像钉子一样钉在设备旁，半天不起身，一遍遍测、一点点捋，直到查出病根。有一回，压实器轴承异响，厂家建议更换总成，报价大几万。姜伟不服气，带着班组把轴承座拆下，发现只是局部磨损严重。他用手工研磨、刮削，调整间隙，连续干了三天，硬是用几百元成本让设备恢复如初。活干完了，他收拾好工具，拍拍身上的灰，淡淡地说一句：“好了，试试吧。”不邀功，不叫苦，转身又去忙下一个活。

十八年，从驾驶员到维修工，从新手到骨干，姜伟没说过什么大话，就是踏踏实实干活。油渍的工装、记满的本子、一摞证书，这些东西不声不响，却比任何表态都有分量。转运车间设备平稳运转的嗡鸣声里，有这名基层党员最实在的坚守。

青岛财经日报/首页新闻记者 李赛男

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