为进一步优化公共交通无障碍出行服务，提升特殊群体出行的便捷度，近日，青岛城运控股公交集团市北巴士第六分公司与青岛地铁运营有限公司运营二中心台东站区开展无障碍出行联建交流活动，双方围绕线路便捷换乘、无障碍服务提质、文明出行引导等内容互学互鉴、共促提升。

这是青岛加快推进公交地铁两网融合、互联互通的一个缩影。青岛通过“加减乘除”举措，持续优化调整公交线路，新开通公交微循环线路，努力构建“安全可靠、经济适用、快速便捷、绿色环保、智能高效”的公共交通服务体系，为市民游客提供更加便捷、舒适的出行体验。

记者从市交通运输局了解到，截至目前，全市已有250余条公交线路可实现与地铁站点接驳，公交与地铁150米换乘衔接率由2025年末的90.7%提升至93.4%。多层次的公交线网与轨道交通高效联动，让更多人感受到“地铁送到站、公交送到家”的出行便利。

实地调查，进一步细化联动服务流程

记者了解到，活动中，双方立足岗位实际，分别分享了无障碍出行服务的工作经验与特色做法。市北巴士第六分公司详细介绍了公交领域的无障碍服务工作举措，如：无障碍踏板使用规范、轮椅乘客上下车帮扶流程、车厢便民设施维护等内容。重点介绍了“i无忧”无障碍出行志愿服务项目，并分享了日常营运中帮扶特殊乘客的典型案例。

青岛地铁台东站区工作人员结合地铁站点服务场景，介绍了站内无障碍电梯、盲道引导、无障碍预约服务、重点乘客全程陪护等特色服务模式，细致讲解地铁无障碍设施运维、特殊客流应急处置等经验。

工作人员先后走进地铁台东站站台及周边公交站点，现场观摩学习无障碍服务。通过实地走访，双方直观梳理公交、地铁接驳中的无障碍服务衔接要点，找准服务优化切入点，进一步细化联动服务流程，实现资源互补、服务互通。

促进两网融合，常态化优化调整公交线网

近日，青岛公交线网再次按下“优化键”。641路、126路迎来优化调整。641路改行合肥路东段，沿途新设13处站点。其中，合肥路科苑经五路站与地铁董家下庄站无缝衔接，方便市民换乘地铁4号线，同时该站毗邻张村河生态公园，市民前往公园休闲游玩十分便利。地铁2号线二期年底建成通车后，641路还将进一步接驳地铁2号线，为市民提供更多公共交通出行选择。

126路由株洲路改行科苑纬一路，沿途串联青岛国际创新园、崂山区人民医院（在建）、金钰和府、文盛家园等科创、医疗及社区单元，同时接驳地铁3号线、4号线及蓝谷快线，让市民换乘地铁更加便捷高效。“126路调整后，公交站就在家门口，以后出门可太方便了！”金钰和府小区的居民王阿姨开心地说。

增开新线路，微循环公交精准接驳‌

在优化原有线路的同时，针对老城区狭窄街巷和文旅节点，持续增开“短、微、精”的微循环线路。例如，近日新开通的‌412 路‌，全程2.5公里，串联栈桥、中山路、大鲍岛等核心文旅地标，解决“最后一公里”难题。可以说，作为公共交通体系的“毛细血管”，微循环线路有效补充了主干公交与城市轨道交通的服务盲区。

“412路将老城核心文旅节点无缝串联，轻松实现一站式打卡老城特色风光，沿线站点紧贴景区、商圈、社区与交通枢纽，最大限度缩短市民、游客步行换乘路程。”青岛城运控股公交集团隧道巴士第八分公司经理孙辉介绍，该线路自大窑沟济南路始发，沿济南路、泰安路、兰山路、太平路、安徽路等老城区主要道路行驶，直接串联银鱼巷、崂山矿泉水博物馆、青岛邮电博物馆、1907光影俱乐部、安娜别墅、青岛天主教堂、劈柴院、大鲍岛等热门文旅地标。

从线网结构看，412路不仅填补了安徽路、湖北路等区域的公交线网盲区，还通过并站方式衔接现有近20条公交线路，进一步织密公交出行网络。此外，线路可近距离换乘地铁青岛站、中山路站，实现与地铁1号线、3号线的无缝衔接。这种“多点换乘”设计，让市民在历史城区内能够便捷地通过一次换乘到达更广泛区域，有效拓展老城区居民的公交出行半径。

从线路优化到站点增设，从新开微循环线路到高效换乘，每一处细节上的精耕细作，回应的是市民游客对美好出行的期待。 公交和地铁均为城市公共交通体系的重要组成部分，公交地铁“两网融合”是提升公共交通系统效率、优化居民出行体验的重要举措。青岛交通将常态化开展公交线网优化调整，推动公交地铁两网融合走向更深层次、更广领域，提高公共交通系统整体效能，进而推动城市公共交通高质量发展。

青岛财经日报/首页新闻记者 宋大伟

责任编辑：李颉